Qué difícil es batir un récord, pero todavía lo es más batirlo y no decir nada. Cuanto menos es curiosa la reacción de Volvo Polestar tras batir el récord de la catedral del motor, y callárselo durante aproximadamente un año.
En 2016, cuando el Mundial de Turismos visitó Nurburgring, el equipo Volvo Polestar WTCC se quedó tras las carreras a hacer test privados, y lograron batir el récord de vuelta con el S60 Polestar de calle parando el crono en 7:51.1 en la categoría de vehículos de calle de 4 puertas.
Un hecho muy reseñable que ha estado en secreto hasta este año cuando pocos días antes de las carreras en el Infierno Verde ha sido revelado. Sin duda que tanto el equipo Volvo del WTCC como los ingenieros del fabricante sueco han aprendido mucho con este récord y lo aplicarán a sus modelos a la mayor brevedad posible.
Para nosotros, lo del récord es espectacular, pero el habérselo guardado para ellos todavía lo es más. Quizás es una buena estrategia que te permite ver la evolución de tus competidores y después darles en las narices cuando ves que van por el buen camino, pero tú vas mejor.
En 2016, cuando el Mundial de Turismos visitó Nurburgring, el equipo Volvo Polestar WTCC se quedó tras las carreras a hacer test privados, y lograron batir el récord de vuelta con el S60 Polestar de calle parando el crono en 7:51.1 en la categoría de vehículos de calle de 4 puertas.
Un hecho muy reseñable que ha estado en secreto hasta este año cuando pocos días antes de las carreras en el Infierno Verde ha sido revelado. Sin duda que tanto el equipo Volvo del WTCC como los ingenieros del fabricante sueco han aprendido mucho con este récord y lo aplicarán a sus modelos a la mayor brevedad posible.
Para nosotros, lo del récord es espectacular, pero el habérselo guardado para ellos todavía lo es más. Quizás es una buena estrategia que te permite ver la evolución de tus competidores y después darles en las narices cuando ves que van por el buen camino, pero tú vas mejor.
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