Cuando vamos a comprar cualquier producto, suele ser muy útil tener claro qué queremos, ya que si no es así, los vendedores podrían "hacer de las suyas" y nosotros acabar con un producto que no es realmente lo que necesitamos o queremos comprar. Si vamos al concesionario con los deberes hechos, la probabilidad de éxito aumenta claramente.

A la hora de comprar un vehículo, podemos querer o necesitar varias cosas y al ser una de las inversiones más importantes de nuestra vida, conviene reflexionar y analizar el tema en detalle. Ir al concesionario sin tener claro que necesitamos puede acabar en desastre, y con nuestra economía.

Podemos querer espacio, podemos querer seguridad, podemos querer comfort, podemos querer funcionalidad, podemos querer prestaciones, o inlcuso muchas de estas características juntas, u otras que no hemos mencionado. El tema es que hay que tenerlo claro, y hoy vamos a hablar de que quieren las conductoras cuando se compran un coche. Es probable que algunos de vosotros hayáis acertado, sí, lo más valorado por las mujeres es la seguridad, pero hay otros detalles que cuando los comentemos probablemente no os sorprendan mucho.

Los elementos que ayudan a sentirse más seguro tienen gran valoración por las féminas. Nos referimos a, por ejemplo, la cámara de marcha atrás, el sistema de ángulo muerto o el ESP. Sentirse seguro o segura es más fácil sabiendo que este tipo de sistemas están dsponibles en nuestro coche y trabajan para tratar de ayudarnos a llegar a destino sanos y salvos.

La posición del asiento es un gran punto valorado por mujeres que se compran un coche. Cuanto más alta se pueda colocar la posición del asiento, mejor valorado será ese vehículo. La sensación de altura o de poder ver el horizonte desde más arriba ayuda a creer que la situación está más controlada. En parte, es lo que ocurre con los SUV o incluso los camiones, cuanto más arriba estamos, parece que lo que pueda pasar debajo nuestra no es tan grave como si estuviésemos al mismo nivel.

Parece ser que la aproximación femenina al mundo del automóvil es más racional que emocional. Las prestaciones o la potencia, están a la cola de la lista de deseos a la hora de comprar un coche para ellas. Claramente tienen las cosas claras según sus necesidades. Por ejemplo buscando espacio si tienen familia y facilidad para acceder a los niños y todas las cosas que éstos requeiren. O bajo consumo y comodidad en caso de tener que desplazarse todos los días en su vehículo. En definitiva, buscan lo que nos hace la vida más fácil según la situación particular.

No podemos negar que dan importancia al diseño y la apariencia, y a igualdad de condiciones de seguridad, es muy probable queel factor estético incline la balanza para confirmar la compra del modelo que más les guste. En cambio, los hombres elegiremos según otros baremos, ya que buscamos sensaciones claramente. Se vuelve a demostrar que somos muy diferentes en ciertos aspectos, y los vendedores de coches, lo tienen muy presente. El sexo y lo claro que lo tenga el potencial comprador de un vehículo, son los alimentos principales de los vendedores para conseguir una venta fácil y sencilla que les reporte un buen bonus, tenerlo presente cuando os toque comprar un vehículo.

Adrián Osés, Locos del Motor

Las ganas y el entusiasmo ayudan sin duda a conseguir cosas o que éstas salgan bien. Ejemplos hay muchos, pero hoy vamos a centrarnos en uno que nos gusta mucho y con el que nos sentimos identificados: la pasión y el entusiasmo de los aficionados a los rallys.

Los rallys son eventos únicos donde los fans son protagonistas. No son carreras al uso como las que podemos ver en los circuitos con luchas cuerpo a cuerpo, sino es una modalidad totalmente diferente donde cada competidor completa un tramo cronometrado de manera individual, haciendo equipo con su copiloto y su vehículo, pero compitiendo contra el reloj y los elementos, sin tener cerca a sus rivales, al menos físicamente.

Los aficionados podemos ver a pilotos, copilotos y coches, yendo al límite por todo tipo de pistas, con condiciones cambiantes. Estos cambios no son entre tramo y tramo, que también, sino entre su recorrido y el del recorrido del vehículo anterior o siguiente. Puede ponerse a llover justo cuando le toca a un participante, y el anterior ha acabado el tramo en seco, ya que cada participante sale cada cierta cantidad de tiempo, un par de minutos habitualmente, y por tanto cada paso por cada tramo es diferente. Imaginad que el coche anterior ha tenido un susto y nos llena la carretera de piedras, o que justo ha tenido un accidente y no le ha dado tiempo a retirarse. Los imprevistos y sorpresas están a la orden del día en los rallys, pero gracias a la organización y a los fans, las probabilidades de superarlos aumentan.

La colaboración de los aficionados en los incidentes suele ser bestial, haciendo todo lo posible por asistir a los equipos y ayudarlos a volver a la competición en caso de trompo, salida de pista o accidente leve. No suele ser fácil, pero hacen todo lo que está en su mano para dar al tándem piloto-copiloto, la opción de cruzar la línea de meta, que al fin y al cabo es lo importante en una carrera o competición.

Para que veamos cómo los aficionados son clave en los rallys, os hemos preparado un vídeo. Seguro que a vosotros que os gusta esta modalidad, os ha tocado ayudar a algún piloto a volver a poner su coche dentro del tramo cronometrado. Debe ser una gran sensación, ayuda gratuita y solidaria para poder seguir presenciando el espectáculo de los rallys. Adrenalina y velocidad a tope, que nos hace colaborar en lo que haga falta porque el show no termine.

Adrián Osés, Locos del Motor

La tecnología nos abruma e invade prácticamente en todos los rincones del planeta, bueno alguno queda libre de ella, pero pocos. Por eso, debemos aprovecharnos de ella siempre que nos ayude, y, de nuevo, cuando hablamos de seguridad de vehículos, tenemos que ir a tope a por ello.

La gran mayoría de vehículos nuevos derrochan tecnología, pero hoy vamos a hablaros de algunas joyas que nos presenta el nuevo Peugeot 308, y que otros de sus competidores o hermanos pequeños de marca no tienen, al menos de momento aunque algunas descienden de hermanos mayores o de mayor gama de la marca francesa. Ya sabéis que el nuevo 308 tiene bastantes ayudas a la conducción y su nuevo i-Cockpit o salpicadero inteligente.

Como casi siempre, la tecnología está a nuestra disposición para facilitarnos la vida, y se une a los nuevos motores de todo tipo ultraeficientes, a los sistemas de ayuda a conducción de última genereación como i-Cockpit, o sistemas de infoentretenimiento como el i-Connect Advanced. Nosotros a parte de estos, destacamos 8 "joyas" que consideramos interesantes por parte de la marca del león y su nuevo 308.

1 - La cámara de marcha atrás HD con boquilla de limpieza para una visión superior. Lo que llama la atención no es la cámara HD, ya que prácticamente todos los modelos montan este tipo de cámaras hoy en día. Lo que destaca es la posibilidad de limpiar la lente, que suele llenarse de suciedad y puede ser un problema. La boquilla se alimenta de líquido lavacristales y se activa automáticamente cuando activamos el uso del limpiaparabrisas trasero. Solución simple pero efectiva, al menos sobre el papel.

2 - Control de ángulo muerto de largo alcance. Esto puede parecer una tontería ya que existen muchos controles de ángulo muerto en otros vehículos, pero el sistema de Peugeot va más allá y puede detectar a otro vehículo a 75 metros de distancia gracias a radares de ultrasonidos de largo alcance. A tener en cuenta que esto multiplica por 3 a un sistema convencional, así que podremos anticiparnos a una moto que viene a gran velocidad ya sea por nuestra izuierda o por nuestra derecha.

3 - Detector de obstáculos trasero. Lo que viene siendo tener ojos en la nuca del 308. De nuevo los radares instalados en el parachoques pueden avisarnos de la presencia de otros vehículos, bicicletas o peatones cuando abandonamos un aparcamiento marcha atrás. El peligro aparece en pantalla y recibimos una señal acústica siempre y cuando el objeto esté a menos de 40 metros y se desplace a menos de 10 km/h.

4 - Faros Peugeot Matrix LED. La gran ventaja de este sistema es que podemos conducir siempre con "las luces largas". Esto es un sueño hecho realidad, ya que no hay cambio de luces, sino cambio en las condiciones de las mismas. El sistema está formado por 20 diodos LED cuya iluminación y potencia se modifican permanetemente en función de las condiciones exteriores detectadas por la cámara situada en la parte superior del parabrisas. Esto es la bomba, ya que los segmentos de las luces largas se atenúan y se desvanecen alrededor del vehículo para evitar deslumbramientos mientras que la zona circundante se mantiene iluminada intensamente. Una pasada, la verdad.

5 - i-Toogles configurables. Básicamente instrumentación a medida ya que el usuario puede personalizar algunos mandos de la instrumentación del vehículo. El conductor o el pasajero pueden crear sus accesos directos o personalizar a su antojo. ¡Viva el hacer lo que cada uno quiere!

6 - Air Quality System. El 308 controla la calidad del aire del habitáculo y activa la recirculación o el tratamiento de filtros de aire, y los ocupantes tan sólo tienen que ocuparse de respirar

7 - Asistente de voz "OK Peugeot". No hay nada más sencillo que hablar a tu coche para que active las funciones que tú quieres, eso sí, OK Peugeot incluye tutoriales para cualquier cosa que se os ocurra, así que sólo hay que hablar al óído al 308 o leer los tutoriales que nos ofrece oara sacarle un mayor partido a todo lo que puede ofrecernos

8 - Aplicación My Peugeot. No podía faltar la app en estos días de aplicaciones para todo. Se pueden activar cosas a distancia como por ejemplo la calefacción o el aire acondicionado, y en los eléctricos o híbridos podemos programar las cargas o consultar los estados siempre que queramos.

Hemos seleccionado 8 cosas que nos parecen interesantes, pero quizás algunas no lo sean para tí, o eches en falta otras que  nosotros no nos parecen dignas de estar en nuestra lista. Lo que está claro, es que el 308 es un buque insignia para la marca francesa, y los números así lo avalan.

Adrián Osés, Locos del Motor