¿Cuáles son las ventajas del embrague de competición? 15 Jun 2024 09:30 por adrian

Los embragues o clutch en inglés, son elementos claves de la transmisión de los vehículos, como todos sabéis, pero hoy vamos a explicar como funcionan, y cuales son las diferencias entre los embragues estándar y los utilizados en competición. A priori son lo mismo, pero no exactamente. Imaginad los de Fórmula 1 o alta competición. Estos trabajan a mucha más temperatura y a mucha más presión, por lo que tienen que ser diferentes.

Diferentes, y hechos de otros materiales más resistentes y eficientes para llevar a cabo su tarea. Los más convencionales y que trabajan a temperaturas y presiones bajas, o podemos decir estándar, están fabricados de material orgánico. Si vamos avanzando en la escala de rendimiento, aparece el kevlar para mejorar prestaciones, después el bronce, el carbono y el material cerámico, y finalmente el hierro y acero para la máxima competición. Los precios, obviamente, también varían, de menos a más en este caso.

La forma de un disco de embrague es circular, lógicamente si es un disco. Si vemos los de competición, hay una reducción de área gracias a eliminar "pequeños dientes". Ocurre lo mismo con los frenos cuando son "ventilados", por ejemplo. En definitiva, si reducimos el área de presión, la fuerza aumenta, ideal para la competición.

Atentos al vídeo donde lo explica todo al detalle, pero debemos quedarnos con las ideas más importantes y sobre todo, las ventajas de un embrague de competición respecto de uno de serie. Ahí van:

- Cambios de marcha más rápidos, ideales para ser más rápido y eficiente en carreras

- Mayor par motor, gracias a que la fuerza necesaria para desembragar es mayor, debido a la menos área del disco de embrague de alto rendimiento. esto hace que la transmisión nos de una mayor fuerza a nuestras ruedas motrices

- Salida más rápida gracias a lo comentado anteriormente 

No todo es color de rosa, así que debemos mencionar las desventajas, son las siguientes:

- Nuestro pedal del embrague se notará más duro, por lo que necesitaremos aplicar una fuerza mayor para accionarlo

- Los cambios de marcha serán más bruscos, lo que quiere decir que los sentiremos bastante, echándonos para atrás y sonando considerablemente

- Se hace complicado aparcar, ya que funciona a más revoluciones, y cuesta ir muy despacio para realizar maniobras precisas

- El gasto de combustible aumenta ya que necesitamos revolucionar más el motor, por tanto la combustión es mayor

https://www.youtube.com/watch?v=eXBuOLgtLCk

Interesante, ¿verdad?

Adrián Osés, Locos del Motor