Original Volkswagen XL Sport Concept con motor Ducati 30 Oct 2014 20:00 por adrian

Volkswagen ha presentado el Volkswagen XL Sport Concept en el Salón del Automóvil de París hace pocas semanas. Se trata de un prototipo desarrollado con base del eficiente Volkswagen XL1, con el motor V2 de una moto Ducati Superleggera de 200 CV. Es el vehículo más potente con un propulsor V2 según la marca alemana. Ambos modelos VW y Ducati serán ediciones limitadas. Se construirán 250 unidades del XL1 y 500 unidades de la Superleggera. Con el prototipo Volkswagen XL Sport, Volkswagen y Ducati han unido fuerzas para demostrar de lo que son capaces. Como principales datos técnicos podemos mencionar que la Ducati 1199 Superleggera tiene uno de los mejores ratios peso-potencia del mundo de las dos ruedas. Por su parte, el XL Sport Concept trata de lograr algo similar; en su caso, su ratio peso (890 kg) potencia (200 CV) y aerodinámica (o.44 m2) hacen de él, según la marca, el vehículo más veloz de 200 CV, con una velocidad punta de 270 km/h. Y la razón está, principalmente, en su coeficiente aerodinámico es 0,44 m2. Este coeficiente se debe a cambios de diseño, unos neumáticos más anchos o su capacidad de enfriamiento. Además, hay otras mejoras que cabe señalar, como unas cortinas de aire especiales que redirigen el aire de una forma más eficiente, reducción de peso y un spoiler trasero extensible (cuya unidad de potencia es la misma que la que lleva el Lamborghini Aventador). El Volkswagen XL Sport concept monta casi el mismo motor que la Ducati 1199 SuperLeggera, con un par de leves modificaciones. Se trata de un propulsor que es capaz de alcanzar las 11.900 rpm, y que tiene un par máximo de 134 Nm y 200 CV. Transmite toda su potencia al eje trasero a través del conocido cambio DSG de siete marchas, y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 5,7 s. El chasis del XL Sport Concept ha sido rediseñado para conferirle un carácter "racing" al modelo. Además, monta neumáticos para altas velocidades 205/40 R 18 (delante) y 265/35 R 18 (detrás) con estructura de magnesio; esto ofrece una reducción de 23,9 kg en comparación con las de aluminio. Para frenar, el prototipo monta un sistema de frenos de disco cerámicos. El Volkswagen XL Sport concept es hermano del XL1, y esto se nota especialmente en el diseño. La parte en la que más elementos en común tienen es el cuerpo, con un montón de partes en polímero de carbono reforzado (CFRP). Además, los dos montan puertas tipo 'alas de gaviota'. En cuanto a las dimensiones y el diseño del Volkswagen XL Sport concept, por razones de aerodinámica, este es algo más largo y ancho que el XL1. Así, el XL Sport mide 4.291 mm de largo, 1.847 mm de ancho, 1.152 mm de alto y 2.424 mm de batalla. Sobre estas medidas, se desarrolla un modelo de diseño musculoso y dinámico, de proporciones extremas. En la parte frontal del Volkswagen XL Sport destacan sus luces LED, sus tomas de aire y su parrilla. Se han sustituido los espejos retrovisores por cámaras, y su parte trasera (la que más lo diferencia del XL1), ya que es mucho más ancho que su hermano, tiene un alerón extensible, un techo con caída por la parte trasera de coupé sin luna trasera y que contiene el motor y un maletero de 107 litros de capacidad. En cuanto al interior del Volkswagen XL Sport, está también basado en el de su hermano, el VW XL1, pero con ligeras modificaciones: una instrumentación digital especialmente diseñada para vehículos deportivos, con un cronómetro para vueltas y para la presión del aceite; también tiene detalles en fibra de carbono, volante con detalles en rojo, pedales de aluminio... Veremos si ve la luz o sirve de inspiración para modelos venideros.