Las 24 Horas de Le Mans están a la vuelta de la esquina, y los equipos ultiman los detalles finales para la gran cita del año. En apenas 3 semanas veremos la más dura de las batallas y Nissan se unirá a los 3 máximos competidores de este año, Audi, Toyota y Porsche.
Lo curioso es que su concepto de prototipo de Le Mans es bastante diferente, ya que el Nissan Nismo GT-R LM será tracción delantera y su motor también será delantero, a diferencia de los otros 3 fabricantes, que montan motor trasero y tracción trasera.
Un concepto totalmente diferente, y del que los ingenieros de Nissan Nismo están convencidos de que les dará ese punto más de eficiencia tan necesario en las carreras de resistencia. Nos lo explican en este vídeo, por lo que os ayudará a entender la filosofía e ideas de Nismo.
Y después, os presentamos los datos que os dejarán con la boca abierta:
- Motor delantero y transmisión delantera
- Motor Nissan VRX 30 A Nismo, 3.0 litros, V60 de 60º, inyección directa de gasolina twin -turbo
- Transmisión secuencial de 5 velocidades con sistema de levas neumáticas.
- Peso homologado por la FIA de 870 kilos y volante a la derecha.
- Tanque de combustible de 68 litros de capacidad
- Paneles de la carrocería de compuesto de Carbono.
- Desarrollo en túnel de viento y alerón trasero ajustable.
- Calipers de freno delanteros de 6 pistones y traseros de 4.
- Ruedas de magnesio.
- Neumáticos Michelin de 18 y 16 pulgadas, delante y detrás, respectivamente.
- Unidad de control eléctrica Cosworth Electronics comandando todos los sistemas.
- Interior de diseño Nismo.
- 4,645 metros de longitud, 1,9 metros de anchura y 1,03 metros de altura.
Ahora, después de un rato, podéis cerrar la boca.
Lo curioso es que su concepto de prototipo de Le Mans es bastante diferente, ya que el Nissan Nismo GT-R LM será tracción delantera y su motor también será delantero, a diferencia de los otros 3 fabricantes, que montan motor trasero y tracción trasera.
Un concepto totalmente diferente, y del que los ingenieros de Nissan Nismo están convencidos de que les dará ese punto más de eficiencia tan necesario en las carreras de resistencia. Nos lo explican en este vídeo, por lo que os ayudará a entender la filosofía e ideas de Nismo.
Y después, os presentamos los datos que os dejarán con la boca abierta:
- Motor delantero y transmisión delantera
- Motor Nissan VRX 30 A Nismo, 3.0 litros, V60 de 60º, inyección directa de gasolina twin -turbo
- Transmisión secuencial de 5 velocidades con sistema de levas neumáticas.
- Peso homologado por la FIA de 870 kilos y volante a la derecha.
- Tanque de combustible de 68 litros de capacidad
- Paneles de la carrocería de compuesto de Carbono.
- Desarrollo en túnel de viento y alerón trasero ajustable.
- Calipers de freno delanteros de 6 pistones y traseros de 4.
- Ruedas de magnesio.
- Neumáticos Michelin de 18 y 16 pulgadas, delante y detrás, respectivamente.
- Unidad de control eléctrica Cosworth Electronics comandando todos los sistemas.
- Interior de diseño Nismo.
- 4,645 metros de longitud, 1,9 metros de anchura y 1,03 metros de altura.
Ahora, después de un rato, podéis cerrar la boca.
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