Mazda es uno de los fabricantes "diferentes" por el uso del motor rotativo. Un tanto raro ya que apenas ningún otro fabricante lo usa, pero es un icono para la marca.
Sus ventajas son una entrega de potencia más suave con respecto a otros tipos de motores y su peso más ligero, ya que los componentes son menos. Pero también tiene importantes desventajas, porque quizás Mazda se plantee dejar de usarlo en el futuro cercano.
En el vídeo de hoy, os traemos un Mazda RX7 FD3S con otro motor (no un rotativo sino un 4 cilindros en línea), que suena de miedo, y sino subid el volumen y luego nos contáis. El motor colocado en el RX7 es el de un Nissan SR20DET. No hay mucho más que decir, sino que ver y escuchar, y por tanto disfrutar del drifting:
Un tanto raro ya que apenas ningún otro fabricante lo usa, pero es un icono para la marca.
Sus ventajas son una entrega de potencia más suave con respecto a otros tipos de motores y su peso más ligero, ya que los componentes son menos. Pero también tiene importantes desventajas, porque quizás Mazda se plantee dejar de usarlo en el futuro cercano.
En el vídeo de hoy, os traemos un Mazda RX7 FD3S con otro motor (no un rotativo sino un 4 cilindros en línea), que suena de miedo, y sino subid el volumen y luego nos contáis. El motor colocado en el RX7 es el de un Nissan SR20DET. No hay mucho más que decir, sino que ver y escuchar, y por tanto disfrutar del drifting:
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