El Porsche 718 Boxster es la nueva novedad de Porsche, y según la marca alemana es el roadster de motor central definitivo.
El Porsche Boxster debutó hace 20 años y se estableció como el roadster de referencia en su segmento. Y ahora una nueva generación del biplaza de motor central de 4 cilindros con turbocompresor, pero la designación cambia, pasando a ser el 718 Boxster y el 718 Boxster S.
Estos nuevos modelos siguen con la tradición del los deportivos que ganaron numerosas carreras en los años 50 y 60 propulsados por los motores "boxer" de 4 cilindros.
Por otra parte, el nuevo modelo se coloca a la cabeza de la lista de los modelos de Porsche con identidades numéricas, el 718 Boxster, el 911 Carrera, el 918 Spyder y el 919 Hybrid.
Más potente y con mejor eficiencia de combustible, el motor de 2 litros turboalimentado desarrolla 300 CV mientras que el 718 Boxster S monta motor de 2.5 litros y 350 CV. Gran mejora en potencia con hasta 35 CV, y gran mejora en economía de combustible con hasta 13 % de ahorro.
La nueva suspensión deportiva y los mejorados frenos siguen manteniendo o mejorando (según gustos) la manejabilidad del Boxster haciendo su conducción única.
El diseño exterior también a evolucionado, con la mayoría de área habiendo sido revisadas. Un nuevo salpicadero con el famoso PCM (Porsche Communication Management) con pantalla inteligente y preparación para teléfono móvil incluidas de serie. En cambio, el navegador es opcional. Conclusión, es más atractivo que su predecesor y tiene muy buenos paquetes de los diferentes sistemas del vehículo. Que menos, ¿no? Veremos si resulta.
El Porsche Boxster debutó hace 20 años y se estableció como el roadster de referencia en su segmento. Y ahora una nueva generación del biplaza de motor central de 4 cilindros con turbocompresor, pero la designación cambia, pasando a ser el 718 Boxster y el 718 Boxster S.
Estos nuevos modelos siguen con la tradición del los deportivos que ganaron numerosas carreras en los años 50 y 60 propulsados por los motores "boxer" de 4 cilindros.
Por otra parte, el nuevo modelo se coloca a la cabeza de la lista de los modelos de Porsche con identidades numéricas, el 718 Boxster, el 911 Carrera, el 918 Spyder y el 919 Hybrid.
Más potente y con mejor eficiencia de combustible, el motor de 2 litros turboalimentado desarrolla 300 CV mientras que el 718 Boxster S monta motor de 2.5 litros y 350 CV. Gran mejora en potencia con hasta 35 CV, y gran mejora en economía de combustible con hasta 13 % de ahorro.
La nueva suspensión deportiva y los mejorados frenos siguen manteniendo o mejorando (según gustos) la manejabilidad del Boxster haciendo su conducción única.
El diseño exterior también a evolucionado, con la mayoría de área habiendo sido revisadas. Un nuevo salpicadero con el famoso PCM (Porsche Communication Management) con pantalla inteligente y preparación para teléfono móvil incluidas de serie. En cambio, el navegador es opcional. Conclusión, es más atractivo que su predecesor y tiene muy buenos paquetes de los diferentes sistemas del vehículo. Que menos, ¿no? Veremos si resulta.
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