Si hablamos de un vehículo español que ha batido todos los récords en las últimas décadas, ese el el SEAT León, modelo que ha estado en el top de ventas en nuestros país prácticamente desde que fue lanzado a finales de 1999, cumpliendo ya más de 25 años. No está nada mal, y el modelo sigue estando entre los más vendido con el paso de los años y los cambios de generaciones, donde ya va por la cuarta.
Ya ha vendido más de 2 millones y medio de unidades en todo el mundo, siendo España el principal mercado, pero creciendo poco a poco en otros muchos desde el principio. Como dicen los ingleses, el León es el "benchmark" en tecnología, deportividad, diseño y equipamiento en la categoría de compactos.
Diseñado y fabricado en las inmediaciones de Barcelona, concretamente en la planta de Martorell, el León fue y sigue siendo una referencia de, posiblemente, el mercado más competititvo de los últimos años, los vehículos compartos, donde prácticamente todas las marcas tienen vehículos importantes para competir de manera efectiva.
Incluso el León tiene fuertes rivales dentro de su propio grupo automovilístico, el Grupo Volkswagen, con el Volkswagen Golf, el Audi A3 o el Skoda Scala. Fuera del grupo, compite contra el Ford Focus, el Honda Civic, el Renault Megane, el Peugeot 308, el KIA Ceed, el Hyundai i30, el Opel Astra, el BMW Serie 1, el Mercedes Clase A, el Citroen C4, el Mazda 3, el Alfa Romeo Giulietta, el Toyota Corolla, y un largo etc. Como podéis ver, rivales no le faltan, así que destacar entre esta marabunta de opciones, tiene un mérito increíble.
La deportividad siempre ha sido una seña incomfundible del León, desde que el primer vehículo fue lanzado en el 99, y con versiones de alta potencia para los amantes de la velocidad a bajo coste. Incluso opciones con tracción a las 4 ruedas, cajas de 6 velocidades y potencias de hasta 180 CV's. A partir de eso, todo ha ido a mejor, con el respaldo del Grupo Volkswagen para hacer, cada día, un mejor SEAT León, en todos los sentidos.
Mientras la primera generación tuvo un diseño más "compacto y redondeado", la segunda llegó en 2005 con un diseño más aerodinámico revolucionando el segmento siendo un modelo de 4 puertas pero que parecía de 2 gracias a sus manillas de puertas traseras integradas prácticamente en el poste C. También montaba motores más eficientes, subiendo el nivel de la primera generación.
El punto de inflexión llegó con la llegada de la tercera generación, marcando un antes y un después. La llegada de tecnología de nueva generación para el infoentretenimiento, las asistencias de seguridad y el hecho de ser el primer compacto en integrar iluminación Full LED, marcaron la diferencia. Combinación de ingeniería avanzada y un diseño elegante, para pegar fuerte en el mercado de su clase, y convertirse en la mejor generación del SEAT León hasta la fecha sobrepasando el millón de unidades vendidas. Magnífico, la verdad.
La cuarta y actual generación es la más avanzada tecnológicamente hablando, no hay duda dado el avance de los tiempos. Es la primera generación 100 % conectada, y dispone de hasta 5 motorizaciones, incluyendo la e-HYBRID, la que en su día fue el primer híbrido enchufable de la marca española. Aprovechando el 25 aniversario, la marca incluso lanza ahora un nuevo 1.5 e-HYBRID con una autonomía eléctrica de hasta 133 kilómetros, pudiendo ser cargado en tan sólo 26 minutos. 
Claro que también SEAT mejora el sistema de iluminación y los sistemas de seguridad. Llama la atención la posibilidad de conducir con las luces de largo alcance activadas sin deslumbrar a otros vehículos. De nuevo equipamiento de líder.
No hace falta recordar que el León ha ganado innumerables premios y reconocimientos tanto en nuestro país como fuera de él. 
Coche del año en muchos mercados y durante varios años diferentes, coche de importación del año en otros mercados, premios a su deportividad, a su seguridad, a su diseño, a sus motorizaciones, a su popularidad, y demás. No hace falta seguir, pero sí recordar que la marca y en concreto el León han demostrado su valía por encima de otros duros rivales también en los circuitos. En 2008 y 2009, el SEAT León fue campeón del mundo de turismos (WTCC, World Touring Car Championship), y además con motores diésel. Espectacular hito ganar ese tipo de campeonatos y con ese tipo de motor, por delante de Honda o BMW por ejemplo, con mucha más experiencia en circuitos.
En definitiva, el León de SEAT nació para ser un líder en su categoría, y lo ha iido consiguiendo con el paso de las generaciones y los años. Sin duda, una de las mejores opciones a la hora de comprar un nuevo vehículo, por seguridad, por deportividad, por fiabilidad, por relación calidad-precio, por su conectividad, por la calidad y robustez de sus materiales, y un largo etc. Es una de las mejores compras que puedes hacer hoy en día, y también lo ha sido en los pasados 25 años.
Adrián Osés, Locos del Motor.
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