Desde que un modelo o prototipo empieza a gestarse hasta que ve la luz, hay muchos pasos de los que la mayoría de gente no somos conscientes. Uno de los problemas más habituales para las marcas y sus trabajadores es cómo ingeniárselas para que la competencia o los clientes no tengan acceso al desarrollo de vehículos y sus partes.
Como os imaginaréis, esta tarea no es sencilla, y las marcas han ido utilizando diferentes técnicas y herramientas a lo largo de la historia del automóvil. Siempre con el mismo objetivo, camuflar sus vehículos o piezas en desarrollo para que nadie pueda copiar todo el trabajo que se lleva a cabo en el lanzamiento de nuevos vehículos, prototipos o piezas. Es normal, ¿verdad?
Con lo complicado que es conseguir desarrollar algo que otros no tienen, y lo fácilmente que pueden copiarte si no te cubres de la manera más inteligente. Es más, incluso trabajando a conciencia en que nadie pueda ver tu desarrollo, hay grandes opciones de que algo acabe saliendo a la luz tarde o temprano. Por tanto, merece muy mucho la pena utilizar las técnicas de camuflaje más avanzadas para seguir manteniendo tu superioridad técnica frente a tus rivales.
Los camuflajes de vehículos se utilizan para ocultar, disfrazar o confundir la apariencia de un vehículo con el fin de dificultar su detección o identificación. Estos camuflajes pueden ser utilizados por diferentes razones, como tácticas militares, pruebas de desarrollo de vehículos, investigación encubierta u operaciones especiales. Atentos a los tipos más habituales de camuflaje de vehículos:
El camuflaje militar pintado sobre vehículos contribuye a que éstos se mezclen con el terreno. Estos patrones pueden incluir manchas, rayas o formas irregulares en tonos de verde, marrón, negro y gris, diseñados para mimetizarse en diferentes tipos de terreno, como bosques, desiertos o áreas urbanas. Es el típico camuflaje que todos conocemos y que podemos ver en ciertas ropas incluso a la última moda, ¿os suena verdad?
El camuflaje de nevada se utiliza en vehículos destinados a operar en regiones cubiertas de nieve y por lo general implican colores claros, como blanco o tonos de gris, para que el vehículo sea menos visible en ese tipo de entorno invernal.
Se utiliza el camuflaje urbano en vehículos para operaciones en áreas urbanas o construidas. Pueden incluir colores y patrones que imitan apariencia de edificios, calles o elementos que podemos encontrar en cualquier ciudad. El objetivo es el mismo que los anteriores, pasar desapercibidos.
El que más nos llama la atención a los amantes del motor es el camuflaje de prueba, ¿que se esconcerá detrás de ese alerón/puerta/morro/trasera/vehículo completo camuflado? La curiosidad suele ponernos ansiosos, y más cuando sabemos cuando ciertas marcas están desarrollando nuevos modelos. Las ganas de conseguir una foto de como será un nuevo coche nos inundan, y de ahí que muchos intentemos sacar la foto del año y conseguir ver la exclusiva antes que nadie. Obviamente, estos camuflajes suelen seguir patrones llamativos, con envolturas o cubiertas que distorsionan la forma real del vehículo y dificultan la identificación de sus características antes del lanzamiento oficial.
No nos olvidamos del camuflaje táctico, que se utiliza en operaciones militares o de seguridad. Su función, buscar confundir a los observadores en cuanto a la forma, el tamaño o la naturaleza del vehículo. A veces se usan paneles móviles con patrones cambiantes, materiales reflectantes o formas desiguales que dificultan la adquisicion de objetivos por parte de sensores o sistemas de vigilancia. Vamos, podemos verlos en películas de ciencia ficción incluso.
Es importante destacar que los camuflajes de vehículos varían según su propósito y el entorno operativo en el que se utilizarán. Además, con los avances tecnológicos, también se están desarrollando camuflajes adaptativos que utilizan sensores y pantallas para cambiar la apariencia de un vehículo en tiempo real, adaptándose a su entorno. El mundo del camuflaje, ha avanzado enormemente a lo largo de la historia del automóvil, y lo que queda...
Adrián Osés, Locos del Motor
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