Xiaomi ya bate récords hasta en Nurburgring

Que no sólo las marcas de vehículos que todos conocemos se están esforzando en crear mejores vehículos de futuro, pero también de presente, es una obviedad. La innovación y desarrollo suponen las mayores cuentas de inversión de la mayoría de las marcas habituales, y de las no tan habituales en la industria automovilística de la actualidad.

De hecho, hay alguno invitados a la fiesta que apenas han empezado en la carrera eléctrica, la carrera del hidrógeno, o la carrera de la conducción autónoma hace prácticamente nada. Nos referimos a nuevas marcas e incluso algunas empresas que son super-potencias en lo suyo, y que han decidido adentrarse en un nuevo nicho de mercado para ellos como puede ser conseguir las mejores soluciones de movilidad de la actualidad y del futuro. Cueste lo que cueste.

Hoy vamos a hablar de una de ellas, que no es precisamente conocida en el mundo por fabricar automóviles, hasta ahora, sino por ser un gigante tecnológico gracias a su expansión mundial en los últimos años. Se trata de la marca china Xiaomi, que también tiene su arma eléctrica sobre ruedas, y la verdad es que no les va nada mal en cuanto a números y calidad de sus productos. No tienen nada que envidiar a ciertas marcas de automoción que llevan con nosotros incluso más de 1 siglo.

Nos ponemos en materia, si tienes un súper coche, tienes que enseñar a los demás, y sobre todo a los potenciales clientes, cómo de bueno es frente a los competidores. Y para eso, hay que ponerlo en el lugar más exigente, el circuito alemán de Nurburgring Nordschleife. Allí, ha quedado más que probado que el arma de Xiaomi es de las que van a marcar una época. Y no sólo por batir el récord de tiempo de vuelta para un vehículo de 4 puertas, sino, sobre todo, por confirmar que la marca va por el camino adecuado, batiendo a sus rivales y sin apenas tener historia.

Recordar que el intento de récord de vuelta lo ha protagonizado un prototipo, el SU7 Ultra. Lo dicho, Xiami ya es parte de la indutria automovilística, y van a sobrepasar a muchos otros rápidamente. En menos de un año han ido desde la presentación al récord en el "Infierno Verde", y sin duda ya miran directamente a los ojos a Porsche y Tesla.

Hay que destacar que los planes que se marcó la empresa no eran cortoplacistas, sino que todo se enfocaba en el medio plazo, y ha funcionado. No por correr más, vas a llegar antes y en mejores condiciones al destino. Esto hay que tenerlo en cuenta. Una estrategia ejemplar y que ha dado resultados. La verdad es que no se puede pedir mucho más a un proyecto empezado desde cero.

Una vez alcanzado este hito, lo siguiente es ser ambiciosos y, con trabajo duro y dedicación, seguro que en los próximos 15 o 20 años, la marca podría llegar a ser uno de los mejores 5 fabricantes de automóviles de nuestro planeta. Con, ahora mismo, el coche eléctrico de 4 puertas más rápido del mundo, Xiaomi asusta. Su SU7 Ultra necesita 1,97 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, llegando hasta los 350 km/h. Ahora entendeis porque su foco estaba en Nurburgring, ¿verdad?

Diseñaron el motor V8s desde cero, gracias a cifras espectaculares como las 27.200 revoluciones por minuto. Potencia máxima de 578 CV y se combina con una batería por CALT. Si le unimos los 3 motores eléctricos, alcanza una brutalidad de 1.548 CV's. Todo un reto para la electrónica sacar el mejor partido a todo lo tiene. Locura, la verdad.